rasva - Ford Galaxy II 2.8i 150 kW lpg tiptronic

[rasva]

Filtr mi při této výměně neměnili. Přesně jak píše the.max, muselo by se to rozebrat.

[extremehany]

tož to mi připadne docela zvláštní bez výměny filtru

[the.max]

nj, ale asi na tom něco bude, pač když tu převodovku navrhovali, tak snad nebyli takovy pyčusové (teda pokud to nedělali italové nebo francouzi) a ten filtr dali tak kreténsky, kdyby nepočítali s tím, že ho není nutné měnit. Na druhou stranu ale zase si řekli, že náplň je celoživotní (do 200 000km) a pak to auto stejne jde do šmelce. A nebo ještě jinak, možná to udělali schválně, aby měli odbyt na náhradní dlíly.

[fordak]

Vymena oleju v prevodovkach je velice sporna,nekdo tvrdi menit,nekdo celozivotni napln.
U automatu by se mel menit i filtr.
Tady jsou servisni pokyny zminovane firmy Kaps,je to bod 3:
http://www.kaps.cz/sluzby/opravy-prevod ... sni-pokyny

[extremehany]

jako z logiky věci a to jsem viděl už hooodně hydraulických obvodů je opravdu NUTNÉ tento filtr vyměnit, jelikož je to uzavřený okruh a ne otevřený, kde cirkuluje velmi malé množství oleje a je velmi silně zatíženo, přece to přenáší plný výkon motoru což je přes 100 koní, měnit olej bez filrtu mi připadá jako uhozené, zvlášť když to mají i v servisních pokynech přímo na stránkách...

není se čemu divit, že ty maty se serou, když tu není defakto nikdo kdo by to dělal pořádně...

[rasva]

Tak to že nepůjde bez demontáže vyměnit filtr jsem před výměnou nevěděl, ale pořád lepší než drátem do oka. Na příští výměnu už si to naplánuju s rozebráním. Pokud náhodou nebude muset ven dřív, ještě jsem nekontroloval na diagnostice jak ne na tom rozvodový řetěz.

BTW: nevíte někdo z jaké strany se počítají válce? Už od koupě je cítit, že občas vynechává jeden válec, hlavně za studena. Diagnostika píše 3. válec, vyměnil jsem tedy cívku na 3. válci zleva (z pohledu řidiče) a pořád stejné, tak jsem jí hodil na třetí zprava a pořád to samé Tak buď nevím, který je 3. válec a nebo je problém jinde, než v cívce. Tohle jsem našel v knížce Jak na to, ale motor AYL tam nená specicky zmíněný.

[extremehany]

tak vidíš tvar hlavy, tak podle toho by to mělo jít poznat

[the.max]

JEstli se nepletu, tak 1. válec je obvykle nejblíže rozvodům, ale zase na druhou stranu, obecně motory mají rozvody na straně né u převodovky, krom VR6 a Tatry, ale když jsem koukal na ventily pro plyn, tak tam byl 1. označený jako A na levé straně. Na kabelech tam mám ABCEFG (D chybí, protože je to jen 6ti válec).

Taky jsem laboroval s moduly, taky jsem si nejprve nebyl jsitý který je který, taky mi zlobil 3. válec, tak jsem vzal modul ze 3 a 4 a dal jsem je na 1 a 2 a pak zase koukal na chyby. Jeden modul mi s benzínem chodil v pohodě, na plyn to dělalo neplechu, tak jsem ho vyměnil a bylo na chvíli po problému, pak začal haluzit další, tak jsem se nasral, vyhodil 2 měsíce staré svíčky Bosch (na plyn, byly drahý jak kurva) a dal jsem tam Brisk, taky na plyn. Vrátil jsem svičně zpátky i ten 'vadný' modul a bez problému, takže mám jeden nový náhradní.

[the.max]

Dneska jsem koukal jak se mění kapalina v převodovce. Taky jsem se dočetl, že konkrétně u JATCO JF506E-AG5 se filtr, resp. sítko opravdu nemění při výměně kapaliny, ale jen v případě mechanické poruchy. Výměna se provádí přístrojem BG PF5, kdy obsluha podle barvy vytékající kapaliny pozná, jestli ta kapalina je přepálená. Pak se musí převodovka rozebrat a vyměnit upečené lamely a filtr.

[the.max]

Dneska jsem koukal jak se mění kapalina v převodovce. Taky jsem se dočetl, že konkrétně u JATCO JF506E-AG5 se filtr, resp. sítko opravdu nemění při výměně kapaliny, ale jen v případě mechanické poruchy. Výměna se provádí přístrojem BG PF5, kdy obsluha podle barvy vytékající kapaliny pozná, jestli ta kapalina je přepálená. Pak se musí převodovka rozebrat a vyměnit upečené lamely a filtr. Já budu mít i nový filtr, protože mi tam mění nejspíš 714J Internal Speed Sensor Loom JF506E.ELE08.

[extremehany]

ale mě to prostě připadá jako kravina ten filtr neměnit, průtok oleje v automatu je značný a množství oleje vzhledem k průtoku je vyloženě malé a proto ten olej musí dostávat na prdel.

[the.max]

No asi to mají nějak vošéfovaný, když to takhle vymysleli.

[extremehany]

nebo počítají s životností auta 200k km a pak to problém není...

[Brian]

Něco o tiptronicu je zde http://www.ford-galaxy.cz/viewtopic.php ... 105#p96695 .
Technické věci řeš v příslušném tématu. Nekaz si galerii .

[rasva]

Tak ekobus dostal nový zadní díl výfuku, zadní tlumiče, komplet brzdy, ramena, poloosy, svíčky, olej, řemen příslušenství, nové konektory zapalovacích cívek a tyčky stabilizátoru.

A pořád mi to vypisuje sporadickou chybu zapalování na 3. válci, asi dojde na osciloskop, cívka ani svíčka to není.