Spotřeba PD

[extremehany]

jak zjišťuješ ty setiny z PP ? mě to de jen z tankování.

[fordak]

Ten prumer 7, 02 neni udaj z PP,asi jsem se spatne vyjadril.Je to prumer z tech ctyrech udaju,vypocitany na kalkulacce.
Rekl bych,ze PP trochu promeruje,tak o 0,5 litru ukazuje mene.Takze v realu to bude 7,5 litru.

[extremehany]

aha, tak to pak jo, on PP je vpodstatě přesnej, ale protože bufan jede mimo PP, tak zvlášt když jezdíš více krátkých tras a předehříváš tak to pak opticky zvyšuje brutálně spotřebu, protože vezmu-li fakt že předehřívám za 0,2 litru nafty, potom mi to na 10 km trase do práce vpodstatě zvedne spotřebu o 2 litry a to je právě ten rozdíl mezi PP a reálem...

[curtiss]

Jinak jsem rád, že se mi opět potvrdilo pravidlo, že s vyřazováním se jezdí levněji a že nejsem sám, kdo tak jezdí.
13.4. jedu zas do Plzně a 14.4. zpět, tak jsem zvědavej kolik to bude

[extremehany]

no jo ale pokud nebrzdíš motorem, tak si zase ničíš brzdy...

[curtiss]

Já neříkám že motorem nebrzdím.
Naopak. Už mě pár lidí co jsem je vezl říkalo, že nikdy neviděli pořád tak často někoho řadit a hlavně podřazovat.. využívám setrvačnosti auta a tak auto rozjedu a pak vyřadim a nechám jet bez rychlosti a když dojížím na křižovatku tak brzdím motorem. Po městě při 60tce, tam mám 5 a při 50 za 4 a vždy do 0 dám všechny kvalty. 4, 3, 3, 2, N. Nebo když jedu z kopce a vim, že bude kopec, tak vyřadim a nechám se pak vyvézt a jen ten zbytek docmrndnu na rychlost.
Jestli něco nedělám je vymačknutí spojky a dojezd s rychlostí na křižovatku, stání na spojce a pak teprve při zelené, zařazení 1čky. Takových lidí znám co to dělá a už jim zasvítila spojka
To samé popojíždění v koloně. Každý hned jak popojedou auta, tak 1.. 2.. 3 a zas brzda.
Já jak se auta rozjedou si dám 1 nebo 2, nechám auto rozjet a sundám nohy z pedálů a nechám to auto jet samo na volnoběh. Většinou než dojedu tu stojící mezeru, tak se zas už oni rozjedou. Takže spotřeba zas poloviční jak oni a hlavně jedu plynule. Tohle jsem se naučil od němců v popojíždění v kolonách na státních hranicích.
S tímhle vším se dá fakt dobře snížit spotřeba.

[extremehany]

řekl bych že jezdím tak jako ty, akorát tak často asi nevyřazuju

[michal lbc]

S popojizdenim v kolonach s curtissem souhlasim, jen akorat doplacim na ostatni kteri kdyz videj mezeru se tam hned serou.
Co se tyce brzdeni motorem tak ano ale do jiste miry, zas ne tak abych neustale radil a daval napor pohonnemu ustroji (prodlouzeni poloosy), 3,2,1 uz nechavam na brzdach.
Nechce se mi procitat vsech 15 stranek ale co se tyce 6kvaltu tak jsem delal chybu ze jsem radil stale nahoru coz byla chyba. Zkusil jsem, ze pri jistych otackach se to motoru nelibi a zbytecne ho krmim, na stejnem useku jsem si zkusil stejnou rychlost a zjistil ze do kopce na 6tku ve 100km/h mi to zere 11,5 ale na 5tku 10,5l. to same i na rovine, presneji to dokaze rict tempomat na rovine ale taky zalezi na vetru. cestou na dovolenou (6lidi, nalozeny, dve rakve) jsem to drzel stale 120-140 spotreba kolem 6,7, pri ceste zpet 100-120 spotreba 6,7-7,5.

[vilik]

Pro řazení chce mít cit pro auto a motor. Není problém jet třeba na 5 šedesát, když to bude po rovině, nebo z mírného kopce, s větrem v zádech a budu jentak lechtat plyn. A dá se stím i akcerelovat. Pomalu, pozvolna. Ale do kopečka, nebo proti větru, popřípadě při potřebě zrychlit rychle, se musí podřadit. Ale jak jsem psal. Chce to cit a trocha nadání, což nemá každý.

[kolombo]

Jojo,a brzy,jazyk,nazývati...setrvák. ten to vodprdne

[curtiss]

Souhlasím se vším. Po rovince nechat vyšší a do kopce podřadit. Tohle je můj první diesel, takže jsem zvyklej spíše točit z benzínů a je fakt, že jsem to už také zkoušel několikrát jeden stejný úsek do kopce za 5 a pak za 4 a za 4 byla spotřeba o trochu menší. Jinak řadim do 2000 a je to v poho i na vyšší kvalty rovina, kopce nechávám 2500 podřazeno s lehčí nohou na plynu, aby se auto nerozjíždělo. Spotřeba je nižší
Jediný na co zapomínám je ta 6tka. Po dálnici jedu 120 a říkám si že to auto nějak řve a že minule to nebylo a už počítám cenu za nový vejfuk, pak se podívám na otáčky a jsou jinde než obvykle, Podívám se na kvalt.. aha.. ono to má i 6tku
Jinak mohli to taky trochu posunout, aby s 6tkou při 130ti byly otáčky na 2000. To auto by to v poho utáhlo a možná by byla i na dálnici pak nižší spotřeba. Nepokoušel se někdo měnit převody v převodovce?

[extremehany]

myslím že vzhledem k rozměrům a váze auta, je to spřevodováno správně, ono by to pak klidně mohlo brát při nižších otáčkách víc...

[vilik]

Ale prdlačka. Víš kdy dostává dvojhmota nevíc zabrat? Při volnoběhu. Pokud je motor v tahu, nebo v brždění, opírá se buď na jednu, nebo na druhou pružinu (soustavu pružin). Ale při volnoběhu překmitává sem tam.
http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ

[fordak]

Na volnobeh je opotrebeni minimalni,nejvetsi razy jsou pri prudkem rozjeti a pri podrazeni.A uplne nejvetsi vrazda je pro dvouhmotu jet na 5 sedesat,jak tady pise Vilik.To se blizi otacky motoru volnobehu a setrvak musi neskutecne vyrovnavat to klepani a skubani motoru pri tak nizkych otackach.

[kolombo]

Přesněé