Výměna brzdových kotoučů Galaxy II

[Lada]

Ano mělo by to být stejné.

[Matrix]

Perfektní návod...Jen bych doplnil
1.Pokud použijete jeté zánovní kotouče NENECHÁVEJTE na ně proboha sahat žádného soustružníka.
2.Pokud použijete starší brzdové destičky je dobré položit na sklo smirkové plátno a vyhladit z destičky případné nerovnosti a drážky.

[Subi]

Tak to bych se ze zvědavosti optal pročpak?
To mě docela zajímá, protože zatím vždycinky když bylo něco s kotoučema, tak první co udělali bylo, že je dali slíznout na soustruh!
Dokonce mi dali nový kotouče do mondea a když jsem jim to reklamoval, že mi volant vibruje jak by vněm bylo 220V, tak je hned dali na soustruh a že prý to bude dobrý

[Tony]

V létě když jse mi odlepila br.destička tak než jsem ji vyměnil udělalo to na kotouči rejhi.nechal jsem ho stáhnout na soustruhu protože byl jěšte dobrej.A max.spokojenost.Volant přestal vybrovat.Ono asi záleží kdo to jak udělá.Pokud to odflákne tak je to znát.

[Matrix]

Pro SUBI.
1.Odpověd na pročpak...Pokud mám ZÁNOVNÍ KOTOUČE,tedy stav nové věci,není třeba provádět jakýkoli PREVENTIVNÍ zásah na soustruhu.Tím mohu stav věci pouze zhoršit.Lepší to nikdy nebude.
Jinou věcí je kontrola kotoučů namontovaných na vozidlo. Provádí se před montáží brzdiče pomocí úchylkoměru s magnetickým držákem a je základní operací každé výměny kotoučů v dobrém servisu(Chápu,že při výměně kotoučů svépomocí se s tím nikdo nezabývá).
2.Pokud je kotouč poškozen ( například drážkou od sjeté brzd.destičky je možno stočit kotouč na soustruhu (lépe magnetické brusce). Stáčení vnitřně chlazených kotoučů (Galaxy) je vždy velmi citlivá záležitost kterou je třeba dobře uvážit (těžké auto,tahání vleku atd).Stočené kotouče i nad toleranční hodnotu jsou více náchylné na přehřátí po kterém následuje deformace kotouče a ztráta brzdného účinku. Toto stočení se musí provést po obou stranách kotouče, tak aby byla zajištěna jak vzájemná souosost obou brzdných ploch kotouče tak jeho poloha k brzdovému třmenu.Prostě musí se to umět.Následná kontrola úchylkoměrem by měla být nezbytná.
3. Při montáži nových kotoučů do vozu (tvé Mondeo) a následném zjištěných vibracích (při brždění,kdy jindy),bych požadoval okamžitou výměnu kotoučů za nové.Stočené si mohou nechat
4.Možná tomu rozumíš více.Jsem pouze vyučený automechanik s automobilovou průmyslovkou,18tiletou praxí na dílně.Následně 8 let jako vedoucí servisu(Renault,Ford).Nyní mám 7 let firmu(prodej Náhradních dílů).Nemám patent na rozum.Zejména elektrika už jde mimo mě.
Tak asi takto...Konečně s měničem CD jsem ti poradil celkem dobře,i když jsem se nedočkal ani slova děkuji.Ale o to tady nejde.

[Subi]

Matrixi, docela mě mrzí, že jsi se tak rozohnil. Zkus si moji připomínku přečíst ještě jednou a pokus se v ní najít něco jiného než jsi v ní asi viděl, protože tak jak jsi to pochopil to rozhodně myšleno nebylo.

A k tomu poděkování fakt nevím. Možná máš krátkou paměť nebo nečteš příspěvky, protože třeba tady něco najdeš:
http://www.ford-galaxy.cz/viewtopic.php ... nger#p9920

[Matrix]

Dobrá.Také přijmi mou omluvu.Až bude sraz někde blíž k mému bydlišti tak si dáme pivo. :D Ahoj

[Subi]

Pívo já moc rád

[PetrG]

No magnetickou brusku jsem viděl,ale jak na ní chceš stáčet kotouče to si nedovedu představit (možná srovnat hlavu)ale můžu se plést a k tomu úchylkoměru ten se používá k usazení kotoučů na soustruh,po stočení už k žádné úchylce dojít nemůže.Protože na soustruhu se pracuje s tísícinou milimetru. Taky mám několikaletou praxi v atoservisu a kotouče jsme stáčeli velmi často,tenkrát to jinak nešlo. Nebyly ND.
Jinak nic ve zlým

[Matrix]

Magnetický držák pro indikátor házivosti brzdových kotoučů třeba tady : http://www.univer.cz/detail.php?id=496
Na lepších nových brzdových kotoučích ( ATE , Brembo a pod ) je vidět konečné opracování brusem. Na levnějších opracování soustružením. Možná je to jedno, ale s těmi prvými nebyly nikdy žádné problémy.
......a už na to kašlu,musím taky chvílema pracovat.

[Petr F (Sunny)]

Ahoj všem,
trochu bych přispěl svými poznatky k návodu na výměnu kotoučů:

1) k obrázku č. 3 - pružinu, která drží kotouč mám trochu jinou, funkčně stejná
2) k obrázku č. 6 - šrouby, které drží třmen jsem povoloval ne klíčem 18, ale 27. Navíc byl jeden tak utažený, že jsem rozlomil ořech z Goly, pak jsem to povolil pevnostním ořechem.
3) k obrázku č. 8 - na levé straně jsem měl kotouč tak přirezlý, že nešel sunat ani kladivem, ani velkou palicí, muselo se to nahřát autogenem a po hrozné době a hrozném mlácení do kotouče palicí z obou stran se kotouč rozpůlil - mrzí mě, že jsem neměl s sebou foťák: to jste asi ještě neviděli.

4) na LP vnitřní destičce je kabel pro čidlo, konektor byl celkem slušně zoxidovaný a tak i po výměně kotoučů i destiček computer pořád hlásil chybu brzd. Konektor je potřeba očistit a složit.

Pozn. ještě jedno čidlo mám na PZ kole.

I když to patří jinam, děkuji tímto uživateli "PEPA.KUC" za duševní podporu a telefonické rady.

[Milda]

Matrix-s tim magnetickým držákem bych si hlavu nelamal.Desítky kotoučů jsem stočil na soustruhu s obyčejným mikrometrem a ještě si nikdo nestěžoval.

[Petr F (Sunny)]

Doplnění minulého příspěvku:
dneska jsem se vrátil k vyhozeným kotoučům s foťákem, abyste viděli, co dokáže udělat kombinace rzi a kladiva při výměně kotoučů:

[Vlada33]

Tak to jsi se pěkně vyřádil :P To bylo nadávek,co

[Petr FG]

Petr F (Sunny)
Podobný problém jsem měl na tátovo autě, nešly sundat kotouče, mlátil jsem do toho taky větším kladivem a starý pán z vedlejší garáže mi řekl, polej to vodou a dej tomu čas ono to povolí a tak se taky stalo, nebylo to hned, ale povedlo se. Od té doby jsem dělal kotouče čtyřikrát na různých autech a měl jsem štěstí vždy se podařilo je odklepnout. Co říká ložisko a homokloub tomu ohřátí autogenem.