Cukání motoru

[mikimiko]

Cukání motoru - při 1800 otáčkách dojde k procuknutí motoru, pokud sešlápnu plynový pedál na max tak k tomu nedojde.Je to velmi nepříjemné, ve fordu to nedokázali opravit - co jim neřekne diagnostika to nezvládnou.... dokáže někdo poradit?. Předtím jsem nechal repasovat turbo, tak nevím jestli to s tím nesouvisí.. TDCI 2,0, 96 kw

[Chose White]

Ahoj chlapi, mám stejný problém s cukáním motoru při minimálním sešlápnutí pedálu, poradi mi někdo diky.

[Lada]

Dost často zlobí egr ventil. Někdy stačí vyčistit,ale většinou dost odchází,takže výměna za jiný.

[majomayo]

Ahoj, mal som podobný problém. Po výmene EGR to už necukne.
Medzitým mi to kvôli zvýšenej dymivosti stihlo zapchať DPF tak, že už nešlo ani vynútiť regeneráciu, takže ďalšia súčiastka na výmenu.
Keď mi to oznámili v servise, tak radosti nebolo konca kraja.
A to bolo posledných 3 tis. km vačšinou po diaľnici.

[Chose White]

Zdravím chlapi, měl jsem tento problém bohužel mě i odešla dvouhmota a po výměně cukání zmizelo, někde jsem se i dočetli, že to má souvislost, u mě 100%.

[Lada]

Setrvačník se neprojevoval vibracema ?

[Chose White]

Jo jo to projevoval i při volnoběhu se pěkně ozíval, proto jsem ho měnil byl už KO ta guma na který drží byla ze 60% urvaná a po výměně zmizelo i to cukání zhruba v těch 1600-1800 otáčkách a při rozjezdu.

[matus158]

U mna to cuka pri zaradenej stvorke a zosliapnutom plyne pri rychlosti medzi 75-80km/h. Akonahle pridam alebo uberiem, prestane. Nechapem.

[fanamana]

Zdravím pánové,
měl jsem naprosto stejný problém s cukáním, který tady popisujete - při 1/2 plynu a malé nebo střední zátěži se to na rychlost 4 projevovalo nejvíce. Asi po půl roce se to trochu zhoršilo a bylo to cukání cítit i na jiné rychlostní stupně. Jakmile jsem ubral nebo přidal plyn, cukání zmizelo. Po čase se mi trochu zvýšila kouřivost - černý dým. Po dalším čase (asi 1/2 roku) se mi dokonce podařilo při plném plynu vyvolat nouzák, třeba při svižném najíždění na dálnici.

Běžný opravář, který opravuje kde co, si s tím nevěděl rady a pořád přeměřoval nějaká čidla a nakonec nic nevygómal. Turbo a EGR prý byly v pořádku. Pak jsem našel servis forďáka/nadšence, který se živí opravou výhradně Fordů a ten mi to na první dobrou odhalil. Byla to díra v tlakové hadici, co vede z turba k sání. Cena dílu cca 2000Kč + práce, takže za pusu. Všechny neduhy mi pak zmizely. Prý na tohle Glaxy III často trpí a ta díra nešla moc vidět - je hned u příruby, jakoby uskříplá, nebo utřesená.

Pokud se vám Galaxy/Smax chová podobně, zkontrolujte nejdříve tuto hadici ještě než začnete vyměňovat drahé komponenty typu turbo, EGR, atd.

Mnoho šťastných kilometrů!

[PodPetr]

Kontakt na toho zázračného servismana by nebyl?