Kontrolka při spuštění dpf regenerace

[jirys]

Tak co, měl někdo o víkendu čas a chuť realizovat?
Foto/ postřehy jsou vítány ...

Již to má někdo hotové ?

Náhodou jsem našel tuto aplikaci pro android - ted ještě jestli bude fungovat ...

Kód: Vybrat vše

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.applagapp.vagdpf

a tady je polečená :

Kód: Vybrat vše

https://ulozto.cz/!u4nQ0i68junt/vag-dpf-v2-23-7-apk

Vyzkouší někdo ??

[Petkar]

A v čem to je "poléčené"?

Protože toto je pouze pro VW... Dost dlouho jsem na Google Play hledal apky pro diagnostiku Forda a DPF a jediné co mi funguje je Torque Pro a vložené PIDy. Dokážu detekovat zaplnění DPF, a probíhající regeneraci... U starších verzi Galaxy jdou i jiné věci kolem DPF (doba a délka mezi regeneracemi apod.), ale u mého Galaxy 2.0 TDCi 103kW, rv. 11/2011 nic dalšího zatím nefunguje...

[jirys]

Petkar - A v čem to je "poléčené"?

je to v tom že ji není třeba platit ...

[Petkar]

OK, můžu to vyzkoušet, ale není jisté, že co bude fungovat na galaxy 2.0TDCi, bude funkční i na jiné motorizaci...

[Otakar]

... mě to hlásí, že soubor nelze otevřít

[Petkar]

Po stažení do telefonu (tabletu)? Máš možná jenom v nastavení zakázanou instalaci z neznámých zdrojů... Je to bezpečnostní pojistka, která umožní instalaci pouze z Google Play, zkus to v nastavení odblokovat...

Jde to rozběhnout pouze pod Androidem...

[Otakar]

Toto vše jsem už prošel. Testuji to tedy na BlackBerry Z30, se systémem BlackBerry OS 10, nicméně s android emulací, díky které mě funguje cca 95% aplikací na android. Zkusím pošpekulovat.

[Otakar]

Tak jsem našel pastičku: v názvu souboru je místo tečky před příponou pomlčka.
Aplikace nainstalovaný, vyzkouším večer přes kabel. Mám Fordiag, tak jsem zvědav.

[Lada]

Petkar: Mě ty PIDy nefungujou. Používám Torque Pro. Skoušel jsem dva druhy bluetooth adaptérů a nic. Kromě DPF Load mě zbývajíci PIDy nefungujou - no data.

[Otakar]

Tak aplikace na mém autě nefunguje. Viz obrázek.

[jirys]

Ani mi nefunguje

Screenshot_2017-12-09-09-46-32.png

[Lada]

Podle mě Vám to ani nemůže fungovat. Je to pouze pro koncernové auta a navíc pouze pro určité kody motoru.
Spíš mě štvě, že mě nefungují PIDy v Torque Pro od Petkara.

[jirys]

Ládo můžeš mi je poslat ? Já bych je vyzkoušel mám také Torque pro ...

[Lada]

Nevím, zda je to ještě aktuální, ale mám (nalezl jsem na internetu) PIDy do Torque pro motor 2.0 TDCi 103 kW (EURO 5), které se týkají DPF:

Zaplnění DPF:
PID: 220579
Long name: DPF Load
Short name: DPF Load
Min: 0.0
Max: 100.0
Scale factor: x1
Unit type: %
Equation: (A*256)+B
OBD Header: auto
Overides PID: Does not override any PID
Zaplnění DPF v %

Indikace probíhající regenerace:
PID: 2203b8
Long name: Glow Plugs
Short name: Glow
Min: 0.0
Max: 1.0
Scale factor: x1
Unit type:
Equation: A
OBD Header: auto
Overides PID: Does not override any PID
Toto funguje tak, že se "rozsvítí" (přepne na ON) při studeném motoru a po zahřátí zhasne (OFF) a pak se rozsvítí až v okamžiku regenerace DPF a po skončení zase se vypne

Teplota EGT:
PID: 2203f4
Long name: EGT
Short name: EGT
Min: 100.0
Max: 700.0
Scale factor: x1
Unit type: °C
Equation: A*5
OBD Header: auto
Overides PID: Does not override any PID
Standardně ukazuje teplotu kolem 200-250 °C, ale při spuštění regenerace DPF skokově vyskočí na 350-450 °C

Pak ještě jsem používal PID pro zaplnění DPF v gramech, ale tam jsem si úspěšně smazal PID, takže tento dávám bez záruky:
DPF Soot Load (g)
PID: 22fd84
Long name: DPF Soot Load (g)
Short name: DPF Load (g)
Min: 0.0
Max: 100.0
Scale factor: x1
Unit type: g
Equation: ((A*256)+B)/4
OBD Header: auto
Overides PID: Does not override any PID


Pokud máte někdo další PIDy do Torque pro použití s tímto motorem, ať už ve vztahu k DPF nebo i jiným hodnotám z ŘJ, možná by stálo za to si je vzájemně sdílet.

[Táta]

Také jsem našel něco,avšak ne pro mě /EURO 4/

Protitlak výfukových plynů (absolutní)
Krátký název: EBPA
PID: 221445
Jednotky: PSI
Max / Min: 50,0 / 0,0 (stock) 60,0 / 0,0 (upraveno)
Rovnice: ((A * 256) + B) * 0.03625

Protitlak výfukových plynů (přetlak)
Krátký název: EBPG
PID: 221445
Jednotky: PSI
Max / Min: 30,0 / 0,0 (stock) 40,0 / 0,0 (upraveno)
Rovnice: (((A + 256) + B) * 0,03625) -BARO ()


PID: 22fd8a
Dlouhý název: DPF Poslední Regen
Krátký název: DPF LR
Typ jednotky: Miles
Rovnice: (((A * 256 + B / 10) * 0.621371192

PID: 22fd88
Dlouhý název: DPF Poslední Regen Trial
Krátký název: DPF LRT
Typ jednotky: Miles
Rovnice: (((A * 256 + B / 10) * 0.621371192
Poznámky: Toto nastaveny na 0,0 těsně předtím, než se pokusí provést Regen - dávat pozor na tuto vynulování. Pokud tomu tak jeďte a dávat pozor na DPF poslední Regen.

PID: 22fd89
Dlouhý název: DPF Průměrná Regen
Krátký název: DPF AVG
Typ jednotky: Miles
Rovnice: (((A * 256 + B / 10) * 0.621371192
Poznámky: Zhruba každých 375 mil za mnou

PID: 2209e2
Dlouhý název: DPF Tlak Diff
Zkrácený název: Tlaková DPF
Typ jednotky: kPa
Rovnice: ((A * 256) + B) / 80
Poznámky: 0,5 kPa při volnoběžných otáčkách po Regen pro mě. Zvláštní poděkování patří Pichacker pro správnou škálování podle vzorce

PID: 22fd87
Dlouhý název: DPF Nepodařilo Regens
Krátký název: DPF Fail
Typ jednotky:
Rovnice: od A
Poznámky: Je to selhání mezi poslední Regen

PID: 22fd86
Dlouhý název: DPF Nepodařilo Regens Avg
Krátký název: DPF Fail Avg
Typ jednotky:
Rovnice: od A

PID: 22051d
Dlouhý název: teplota hlavy válce
Krátký název: CHTMP
Typ jednotky: C
Rovnice: A-40
Poznámky: CHTMP by měly úzce odpovídat teplotu chladicí kapaliny až do asi 70 ° C. Poté, co že to může zvýšit asi o 10 ° C nad chladicí kapaliny temp. Oba jít až na asi 90 ° C do stop-start provoz.

PID: 22fd84
Dlouhý název: DPF saze
Krátký název: DPF Saze
Typ jednotky:
Rovnice: ((A * 256) + B) / 4
Poznámky: Pro mě to bylo cca 450 před Regen, 150 poté, co a byl při 150 ° C za posledních 200 mil nebo tak. Nejste si jisti, jestli je to správné, ale to by mělo být založeno na údajích z Pichacker

PID: 22fd18
Dlouhý název: Aircon Tlak
Krátký název: AC Pres
Typ jednotky: kPa
Rovnice: A * 12.156863
Poznámky: nemohu přesně vyjádřit, co tyto tlaky by měly být co moje výparníku je v současné době vyměněn v rámci záruky. Zdálo se pohybovat kolem 600kPa s A / C vypnout a až 850 kPa s tím dál.

Snad to někomu pomůže.