Topení

[JirkaP]

Co se týká otázky od Bártíka -
pokud nemáš bufík je to právě tím - motor nemá šanci ohřát sám sebe, natož topit do kabiny.... Přečti si principy fungování bufíku, a důvody proč je do těchto aut osazován, a pak Ti bude tato problematika jasnější.
Jen pro tvé info. Minulou sobotu jsem jel na hory. Ráno bylo -16. Ohřál jsem motor na 90 pomocí bufíku a vypnul ho. Na dálnici jsem jel stabilně 115 na tempomat - motor si udržel dle teploměru svých 90C. V okamžiku, kdy jsem vyjel nad Turnov směr Liberec a sjížděl cca 3 km z kopce bez plynu se zařazenou rychlostí - šla teplota na 75 - zapnul jsem bufík a za 3 min vše OK. Ten motor se prostě v těchto teplotách nemá šanci za normálního provozního režimu bez bufíku ohřát. JirkaP

[Bártík]

JirkaP: je mi to jasný u dieselu, ale nečekal jsem, že budu mít problém u benzíňáku. Nevybavuju si, jestli jsem i s předešlýma autama jel někdy v takovým mrazu, ale problémy s topením jsem neměl.
Nechám to být, teď se zdá bát všechno O.K., tak nebudu jezdit v zimě

[JirkaP]

Tak to sorry - absolutně mě nenapadlo, že by jsi měl jiný motor..... Omlouvám se. U benzínu by to mohlo být tím termostatem.....
Ať se ti to podaří brzy vyřešit!

[Bodiee]

Bártík koukni na tohle (je to sice G III v naftě):
http://auto.idnes.cz/adac-nejlepe-hreji ... tomoto_fdv

[zahyV6]

re:Bártík...určitě bude někde nějaká zrada,já v těch mrazech neměl s topením žádný problém.Jak dosáhla teplota motoru 90C,od té doby ta teplota byla stálá a neklesala ani při vyřazené rychlosti.Otec neměl,taky žádný problém a to jezdí jako šnek.

[Bártík]

Díky za rady a postřehy. Vyzkouším to ještě znovu teď, při "normálních" teplotách a jestli to bude topit normálně, tak to řešit nebudu.

[rasva]

Tak pokud se vyloučí standardní závady typu termostat, tak může být zanesený radiátor topení. Taky nejsem spokojený s tím, jak můj topí a to bufík jede a teplota motoru je mezi 80-90. Protože mě čeká oprava klapky, tak při jednom rovnou vyměním radiátor, na výsledek jsem docela zvědavý.

Zatím mám se zaneseným radiátorem zkušenost ze dvou aut: Audi 80 B4, 16 let, 240tis km, topila dobře, mnohem lépe než můj novější , ale po výměně je to sauna i v -15. Tam jsem ho měnit musel, protože prasknul. Povzbuzen úspěchem jsem pak radiátor vyměnil na Favoritovi, 17 let starý, 110 tis km, topil stejně špatně jak můj - tady je navíc výměna jednoduchá, takže jsem to dělal dobrovolně. No a rozdíl je obrovský, jsem hodně teplomilný tvor a i v těch největších mrazech to topí jak o život.

Samozřejmě je jasné, že má mnohem větší prostor na vytopení, ale už jen subjektivně vnímaná teplota vzduchu co jde z topení, když je na max se mi zdá nízká. Na výše zmíněných autech, pokud venku mrzne a dám topení na max tak neudržím ruku na výdechu, u je to slabota.

[Trickk]

Můj problém je, že auto topí skvěle, ale jen když stojím. Když se rozjedu, po chvíli začne foukat zepředu vlažný, spíše studený vzduch. Teplota motoru se po 10km dostane na cca 90st. a drží jako přibitá, bufík jede skoro pořád, teplotě v autě pomůže, pokud zapnu zadní ventilátor. Zezadu je kolem sedačky cítit teplo a teplotě ve voze to dost pomůže. Z předních výdechů jde ale studený vzduch. Když zastavím, po chvíli je v autě jako v ráji, i zepředu fouká krásné teplý. Je jedno, jestli je venku +5, nebo -10. Opravil jsem bufík který nešel, dal mu novou keramickou svíčku, sítko, ventilátor a tešil se na teplo. Bohužel čekám dál. Díky za rady.

[Vici]

Do Favorita je nejlepší dát celé topení z Felicie, to je pak fukot

[VitekD]

Mám opravený bufík a nové pomocné vodní čerpadlo. Vyjíždím z garáže, kde mám cca 15°, ale ani po 25km se mi motor nedostane víc jak na 70°, když úplně vypnu topení, tak vyleze až na 90°. V čem může být problém?

[michall]

No a ten bufík funguje? To, jak to popisuješ odpovídá nefunkčnímu bufíku.

[VitekD]

Bufík funguje, spíš jestli není špatné čidlo teploty. Předevčírem, při mínus 3°, jsem měl po pěti kilometrech teploměr v pohodě na 90°.

[PetrG]

Ahoj, začalo mi stále topit auto. Poraďte mi kde je ventil topení, mám klimatronik.

[curtiss]

Nevíte, jaká by měla být teplota foukaná z výdechů?
Pokud nastavím MAX nebo 29, tak mi přijde že fouká stejnou teplotu jako když nastavím 24 "při aktuálních teplotách -8 až 0"

Teplota vody pořád na 50, při vypnutí topení vyleze při jízdě po dálnici na 70
Při spuštění topení začne padat opět na 50 a topení fouká vlažný vzduch - tedy asi zarostlého nic není

Vyměnil jsem termostat a hned po pár kilometrech drží teplota stále na 90

Přesto mi přijde že vzduch nefouká moc teplý.

Možná je to hloupá otázka, ale nedá se někde nějak přenastavit, aby foukalo teplejší vzduch?
Když to přeženu do extrému, když teplota vody je 90, taky by vzduch foukal klidně 40 nebo 50? že by foukalo 90 fakt asi nečekám
I za cenu, že zas padne teplota vody motoru zas na 50

Díky za odpověď

[michall]

PDčko si toho tepla samo moc nevyrobí a proto mu pomáhá bufík. Ten funguje?