Servisní otázky a řešení technických problémů.
Ford Galaxy II r.v. 04/2000 - 05/2006
-
Subi
- Uživatel

- Příspěvky: 2135
- Registrován: 23 bře 2008, 16:14
- Auto: Ford Galaxy II 1.9 TDi PD 96 kW r.v.2005
- Bydliště: Lomnice n. Pop.
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od Subi » 06 úno 2010, 09:40
JoJo, už to řeším

A ještě dodávám, že podle mě ty hadice vůbec nesákly, to na ně pouze trochu kapal olej z netěsné propojovací hadičky sání a víka ventilů, kterou jsem si pak přetěsnil sám za 48Kč

Galaxy II 1.9 TDi PD 96kW Ghia r.v.2005
-
gaud
- Uživatel

- Příspěvky: 79
- Registrován: 06 lis 2009, 15:09
- Auto: Ford Galaxy II 1.9 TDi PD 85 kW
- Bydliště: Brno venkov
Příspěvek
od gaud » 07 bře 2010, 16:56
Tak přemýšlím, kam to hodit, ale se zvukem si taky lámu hlavu a to při vyřazení.
Stane se to jen někdy, víc, když to točím do otáček.
Konkrétně mám za 1, vyřadím, ozve se takové "šu tu tu tu", ne moc hlasité, ne víc než sekundu.
Nápady?
Ford Galaxy II 1.9 TDI PD 85 kW, "zlaté zlato"
-
Subi
- Uživatel

- Příspěvky: 2135
- Registrován: 23 bře 2008, 16:14
- Auto: Ford Galaxy II 1.9 TDi PD 96 kW r.v.2005
- Bydliště: Lomnice n. Pop.
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od Subi » 07 bře 2010, 18:20
Poslechnul jsi tu moji nahrávku? Jestli je to podobné nebo úplně něco jiného? Zkus to ještě víc popsat. Zda to dělá i z 2-3, 3-4. Při jakých otáčkách, od kud je zvuk slyšet, atp.
Více viz. tady:
http://ford-galaxy.cz/viewtopic.php?f=20&t=79&start=105
Já todle vlákno ztratil, tak jsem to psal tam
Já asi budu muset kuchnout a vyčistit turbo, i když na první pohled vypadá, že zatuhlý není, ale zatím je to jediný co by to asi mohlo dělat.
Galaxy II 1.9 TDi PD 96kW Ghia r.v.2005
-
indian
- Uživatel

- Příspěvky: 504
- Registrován: 07 zář 2008, 14:23
- Auto: VW Sharan 2.0 TDi 103 kW
- Bydliště: Kladensko
Příspěvek
od indian » 08 bře 2010, 10:23
gaud: pokud to dělá po větším zatížení turba a při následném přeřazování, tak to může být vyrovnávání tlaků turba a nic to není
dříve SAAB 9000/200PS, děti už se tam nevešly ...
Ford Galaxy II, TDI-PD 85kW, 2005 červená, a stejně je plnej dětí ...
-
gaud
- Uživatel

- Příspěvky: 79
- Registrován: 06 lis 2009, 15:09
- Auto: Ford Galaxy II 1.9 TDi PD 85 kW
- Bydliště: Brno venkov
Příspěvek
od gaud » 08 bře 2010, 13:24
Subi: tak to je přesně ono. Ten thread jsem četl, ale nenapadlo mne, že by mě potkala to stejné. Abych si snad taky koupil kabel.
indian: No dřív to nedělalo, teď jo a přidává se k tomu i to, že to občas padá do nouzáku, což teda Subimu nedělá, ale i tak tipuji na podobnou závadu jako v odkazovaném threadu.
Každopádně díky za rady, více napíšu do správného threadu.
Ford Galaxy II 1.9 TDI PD 85 kW, "zlaté zlato"
-
Superbaloo
- Uživatel

- Příspěvky: 160
- Registrován: 18 srp 2009, 13:01
- Auto: Ford Galaxy II 1.9 TDi PD 85 kW
- Bydliště: Plzeň
Příspěvek
od Superbaloo » 08 bře 2010, 23:27
Trapil me podobny zvuk,vzdy pri jizde po vyslapnuti spojky se ozval takovej jako dobeh motoru,nebo neco jako zarachtani,nebo zaprdeni..
Po sobotnim vycisteni turba se tento zvuk jiz neprojevuje...
Superbaloo
-
pinos
- Uživatel

- Příspěvky: 1609
- Registrován: 24 črc 2008, 18:56
- Auto: Ford Galaxy II 1.9 TDi PD 85 kW
- Bydliště: Stolany (okr. Chrudim)
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od pinos » 08 bře 2010, 23:31
Hmmm, tak to sedi, mne od stvrtka auto netahne (jako by to turbo bylo mimo) a je slyset zvuk podobny tomu, co tu popisujete tedka zretekne slysim.
Piňos
Ford Galaxy II, 1.9 TDi (85 kW), r. v. 2004
-
gaud
- Uživatel

- Příspěvky: 79
- Registrován: 06 lis 2009, 15:09
- Auto: Ford Galaxy II 1.9 TDi PD 85 kW
- Bydliště: Brno venkov
Příspěvek
od gaud » 08 bře 2010, 23:52
Nějak jsem si myslel, že to poléčím tím podřazením a vyššíma otáčkama, ale nezdá se, že by to mělo (teď už) vliv.
Zkoušel jste to někdo?
Ford Galaxy II 1.9 TDI PD 85 kW, "zlaté zlato"
-
Subi
- Uživatel

- Příspěvky: 2135
- Registrován: 23 bře 2008, 16:14
- Auto: Ford Galaxy II 1.9 TDi PD 96 kW r.v.2005
- Bydliště: Lomnice n. Pop.
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od Subi » 09 bře 2010, 08:02
Vyčištění turba se prostě nevyhneme
Když už je to zatuhlý, tak je většinou pozdě. Ono i tak to není určitě všelék a neznamená to, že se to nezanese znovu. Logicky ale když bude turbo stále provozováno ve všech režimech, nedojde (elespoň ne tak brzy) k zanešení dráhy lopatek.
Galaxy II 1.9 TDi PD 96kW Ghia r.v.2005
-
pinos
- Uživatel

- Příspěvky: 1609
- Registrován: 24 črc 2008, 18:56
- Auto: Ford Galaxy II 1.9 TDi PD 85 kW
- Bydliště: Stolany (okr. Chrudim)
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od pinos » 09 bře 2010, 10:00
Mne je akorat divny, ze to vsem pada do nouzaku, ale mne to jezdi normalne, akorat to neni tak zivi, vic to zere.
Nemohl mi treba jenom nejak odejit chip, to asi ne, co?
Piňos
Ford Galaxy II, 1.9 TDi (85 kW), r. v. 2004
-
Subi
- Uživatel

- Příspěvky: 2135
- Registrován: 23 bře 2008, 16:14
- Auto: Ford Galaxy II 1.9 TDi PD 96 kW r.v.2005
- Bydliště: Lomnice n. Pop.
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od Subi » 09 bře 2010, 10:25
Neboj, mě to taky nepadá do nouzáku a ještě mě to ani víc nežere a je to živý jako dřív

Galaxy II 1.9 TDi PD 96kW Ghia r.v.2005
-
Superbaloo
- Uživatel

- Příspěvky: 160
- Registrován: 18 srp 2009, 13:01
- Auto: Ford Galaxy II 1.9 TDi PD 85 kW
- Bydliště: Plzeň
Příspěvek
od Superbaloo » 09 bře 2010, 11:36
To turbo se zanese pocitam tak stereotypni jizdou za cca. 70tis.km.

Takze kdyz se tomu ted dvakrat slaapne na krk, tak to uz je hodne pozde...

Zatuhnuti lopatek se vyhne ten kdo vyuziva pri jizde cele spektrum otacek a to neustale,ne jenom narazove.Nejhur jsou na tom skrblici co to po meste skrtej 2000ot.min. MAX a pak ti co jezdi hodne dalky treba na tempomat..
Jinak podle me maximalniho naklopeni lopatek neni dosahovano jen pri maximu ot.min. ale i pri velke zatezi....
Proto to vetsinou lidem pada do "nouzaku" kdyz prislapnou 3ku nebo 4ku do kopce a turbo neni schopne naklopit lopatky...
Superbaloo
-
pinos
- Uživatel

- Příspěvky: 1609
- Registrován: 24 črc 2008, 18:56
- Auto: Ford Galaxy II 1.9 TDi PD 85 kW
- Bydliště: Stolany (okr. Chrudim)
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od pinos » 09 bře 2010, 11:45
Diky hosi.
Evidentne to bude muj pripad.
Piňos
Ford Galaxy II, 1.9 TDi (85 kW), r. v. 2004
-
Subi
- Uživatel

- Příspěvky: 2135
- Registrován: 23 bře 2008, 16:14
- Auto: Ford Galaxy II 1.9 TDi PD 96 kW r.v.2005
- Bydliště: Lomnice n. Pop.
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od Subi » 18 bře 2010, 13:53
Tak jsme si s tím dnes zase trochu hráli, resp. jeden starej motorář z Nový Paky a zjistili jsme, že opravdu (jak psal Alpiners) dochází ke zpětnému proudění vzduchu přes turbo do filtru sání a to vyluzuje ty divný zvuky. Jde to dole od turba a z potrubí mezi filtrem a turbem. Stačí po chcípnutí motoru v otáčkách podržet otevřenou vzduchovou chcípací klapku na EGR ventilu a pak to neudělá, asi logicky, bo si tlak sebere motor. Čili to jde dobře poslouchat i na stojícím autě (vytočit do otáček a chcípnout motor, pak je to krásně slyšet). Zatím mi tedy opravdu nezbývá než to turbo, i když jde lehce, vyčistit.
Jinak mám taky poblitej EGR ventil, stejně jako
matlak tady:
http://ford-galaxy.cz/viewtopic.php?f=12&t=524&start=43
A zřejmě by to s tím trochu mohlo taky souviset, i když zrovna v mým případě asi ne. Více jsem o tom našel tady:
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... sc&start=0
Naposledy upravil(a)
Subi dne 18 bře 2010, 18:39, celkem upraveno 1 x.
Galaxy II 1.9 TDi PD 96kW Ghia r.v.2005
-
alpiners2
- Uživatel

- Příspěvky: 148
- Registrován: 20 bře 2009, 12:08
- Auto: Ford Galaxy II 1.9 TDi PD 66 kW
- Bydliště: Rimavská Sobota - Slovensko
Příspěvek
od alpiners2 » 18 bře 2010, 18:35
takže hadi pořád zlobí
vyčistíš tú variabilitu a hadi zmizí

Oil catch tank, egr off, kat off, MAF off, chip, športový filter, ostrek ic vodou. 109kw.
Chiptuning (tdi, tdi pd, jtd motory) a hlavně autobusy :-)
Uprava dojazdu maxidot, polodot (10min), oprava rj airbagov
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 host