Vůbec ne,akorát musíš mít kod na radio a znovu nastavit dojezdy u oken.Aspoň já musel.
Jinak je to "bezva" práce, to uvidíš sám, zlatá škodovka
, tam jsi baterii fláknul a bylo
Líp jsou ale stejně na tom s starších ročníků,co se týká baterie.Mohou si vybírat v ještě větší kapacitě.My bohužel ne,musíme dodržet daný rozměr,jinak se tam nevejde

Tak jsem to zkusil a vysral se nato. Sundal jsem kryt filtru a povolil baterku. To naprosto nestačí. Vrátil jsem vše zpět a jdu se objednat do forda. Na tohle se můžu... Na to fakt nemám nervy. Opravdu, zlatá felicie.

Kamaráde, mě to trvalo 40 minut, děs a bída

Pomohl mi s tím kámoš a šlo to celkem rychle. Za cca 20 minut bylo zkrámováno. Dokonce zůstalo i nastavení rádia. Navigyci jsem zatím nezkoukl, tak nevím.

Chce to vyndat celej ten kastlik na vzduchovej filtr (tlumič sání). TAk to delaji i v servisech. PAk to jde celkem snadno

Lidičky,tak po 4 letech mám po baterce,je to divný ale je to tak

Prosím nějakého odborníka,kterou by doporučil? Myslíte opět Vartu nebo EXIDE,nebo jinou?Exide má vysoké hodnocení

https://www.battery-import.cz/silver-dy ... -12v--f18/

https://www.battery-import.cz/autobater ... 2v--ea852/

Mám zkušenost jak s Vartou tak Exide. Za mě určitě Exide. Loni jsem ji koupil do Alhambry (byla tam i z prvovýroby a vydržela 9 let). Je to hodně znát,že je výkonnější než ostatní značky baterii.

Díky

Tak dnes Exide šouplá v busu,trochu jsem si to připomněl videjkem níže a byl to cvrkot,šlo to jak po másle
Je to sice mondeo,ale prakticky stejné.
http://www.youtube.com/watch?v=rahugsPQS4k

mám Galaxy 2,2TDCi, rv 2008,129kW. Baterka 85Ah, 800A, typ TAB Magic, https://www.tab.si/tds/tds.php?id=189085.
Stará 1,5 roku.

Dle měření i diagnostiky dlouhodobý stav 11,9-12.2V. I po delší cestě, např 150km v kuse i více to spadne na podobnou hodnotu. Při jízdě je dobíjení na hodnotě cca 14,4V.
Dal jsem baterku na jeden den na nabíječku a očekával zlepšení. Po nabití baterie na ní bylo 13,4V. Zaměřeno a na diagnostice potvrzeno.

Je takové chování baterky normální?
Díky.

Přesně to mi dělala varta zakoupená v battery import a vydržela pouze 2 roky.v zimě,když byly mrazy jsem ji pro jistotu každých 14 dní nabíjel.Jinak mě nenechala na holičkách,ale ta nízká voltáž mě štvala.Volal jsem do e-shopu a tam mi řekli,že vypadá že je špatná abych jim ji poslal zpět.

Chlapi ,poraďte jakou baterku do galaxyny 1.8tdci 92kW,r.v 2009. V tabulkách prodejců se hodně vyskytuje 74 Ah,85 Ah nedoporučují,tady na fóru dáváte 85 Ah.Šel bych do toho silvera (Autobaterie VARTA SILVER Dynamic 85Ah),ale nevím čemu může vadit 11Ah rozdíl.Díky

Mrkni na http://ows-cdn.tecdoc.net/exide/home.jsp?server=4&time=12/1/2019-23:53:13#b1ea24afdab83498548fa80fe6f82565

Na jiném fóru jsem se dočetl o resetu jednotky BMS po výměně baterie. Stará se o dobíjení podle uložených hodnot z provozu. Nepozná novou a chová se jako ke staré.
Návod na reset BMS:

Zapnite zapaľovanie do polohy 2 (pri vozidlách s Tlačidlom Štart, stlačiť tlačidlo štart bez stlačeného spojkového pedála).
Kontrolka batérie na prístrojovom paneli teraz svieti, pretože motor nebeží.
2. Počkajte 10 sekúnd.
3. Stlačte 5 krát spínač pre zadné hmlové svetlo.
4. Stlačte trikrát za sebou spínač výstražných smerových svetiel (on-off-on). Smerovky teraz blikajú.
5. Počkajte 10 sekúnd.
Ak bol postup vykonaný správne, kontrolka batérie začne blikať niekoľkokrát a systém sa zresetuje.

Nebo přes diagnostiku reset, pokud nepomůže uvedený postup.

To je zajímavé, že u mého auta BCM není. Myslíte, že uvedený postup bude i tak fungovat?